Klikni marke automobila iz Južne Koreje i Kine
Deset marki dolazi iz te dve zemlje. Na tabli su i japanske, indijske i malezijske — neke od njih danas imaju kineskog vlasnika, ali se vlasništvo ne računa.
- Tačnih
- 10
- Vreme
- 3:00
- Odgovori su pred tobom — klikni one koji spadaju u traženo.
- Među pločicama su i pogrešne, tu su namerno.
- Prvi pogrešan klik završava partiju — biraj pažljivo.
O ovom kvizu
Obe industrije su počele od tuđih licenci: prvo se sklapao strani model po delovima iz uvoza, pa se polako povećavao udeo domaćih delova, i tek onda se prelazilo na sopstvene motore. Južnokorejski proboj u Evropi se desio devedesetih, na ceni i na dugoj garanciji kakvu tada niko nije nudio, a kineski dvadeset godina kasnije i to na struju — jer se u trci oko baterija krenulo od nule, gde stara prednost evropskih fabrika u motorima ništa ne znači. Danas se u Kini godišnje napravi više vozila nego u Evropi i Americi zajedno.
Najbolji rezultati
Ovaj kviz još niko sa nalogom nije odigrao. Napravi nalog pa budi prvi na tabli — partije bez naloga se ne beleže.